© 2023 «Италия по-русски»
Началась работа над бобслейной трассой в Кортине
Разместить рекламу на «Италия по-русски»
вт, 07/03/2023 - 11:35 — Италия по-русски+88
На прошлой неделе начались работы по сносу старой бобслейной трассы Eugenio Monti в Кортина д'Ампеццо, провинция Беллуно. Это первый этап строительства новой, дорогой и спорной трассы для бобслея, санного спорта и скелетона в преддверии Олимпийских игр 2026 года, которые пройдут в Венето и Ломбардии.
В течение последних двух лет строительство нового объекта и помещений для команд, журналистов и зрителей ставилось под сомнение из-за высокой стоимости, воздействия на окружающую среду и эксплуатационных расходов, с которыми придется столкнуться в будущем, после окончания Олимпийских игр. Итальянский олимпийский комитет и регион Венето всегда утверждали, что без новой трассы нельзя обойтись, несмотря на значительные расходы. К многочисленным проблемам добавилась еще одна: неопределенность в вопросе о том, нужно ли строить трассу, привела к задержкам, которые придется быстро устранять, чтобы уложиться в сроки, установленные организацией Олимпийских игр.
Бульдозеры работают над так называемым "strip out", выборочным и контролируемым методом сноса. По сути, старая трасса, закрытая с 2008 года, сносится по частям, чтобы попытаться максимально сохранить морфологию местности - большого леса недалеко от деревушки Ронко.
Это довольно долгий и дорогостоящий снос: работы продлятся два месяца, а окончательная стоимость составляет 2,2 миллиона евро. Для строительства нового центра скольжения, как называют объект, потребуется гораздо больше денег. По последним оценкам, трасса и все сопутствующие услуги обойдутся в общей сложности в 93 млн. евро, но в начале февраля президент Венето Лука Дзайя заявил, что расходы могут возрасти до 120 млн. евро.
Чтобы понять, что стоимость является проблемой, достаточно взглянуть на первоначальные прогнозы. В плане, представленном в кандидатуре, на снос и реконструкцию бобслейной трассы предполагалось потратить около 41 миллиона евро. Регион Венето выделил 85 миллионов евро, которые также включали строительство парка "рекреационных видов спорта", который считался необходимым для экономической поддержки управления трассой после Олимпиады. Затем проект парка был отложен. В последующие годы расходы увеличивались, в основном из-за роста цен на энергию и материалы. Окончательный счет только за перекладку трассы составляет 61 миллион евро, который будет гарантирован государством, а не Международным олимпийским комитетом (МОК).
Обязательства итальянского государства и последующее освобождение МОК от расходов и возможного нового повышения цен - два фактора, которые повлияли на окончательное решение сделать ставку на трассу Кортины. Губернатор неоднократно оправдывал инвестиции, объясняя, что Олимпиада обеспечит рост валового внутреннего продукта на один миллиард евро и принесет много других выгод, например, строительство новых дорог. "Операцию нужно рассматривать в целом: она принесет известность, международный авторитет, и по меньшей мере 3,5 миллиарда человек увидят Олимпиаду на международном уровне. чевидно, что это принесет выгоду не только для Кортины, но и для всех Доломитовых Альп".
Еще одна проблема, поднятая в последние годы, касается воздействия на окружающую среду. Недостаточно адаптировать нынешнюю трассу, которая датируется 1923 годом и была удлинена к Олимпийским играм 1956 года. Трасса будет в основном новой. Изменения необходимы для соблюдения мер безопасности, требуемых международной федерацией. Многие из поворотов, прославивших трассу Эудженио Монти, придется расширить, чтобы замедлить бег бобслеистов и особенно саней и скелетонов - видов спорта, в которых тела спортсменов подвергаются значительному ускорению. Многие деревья вдоль трассы будут вырублены для проведения работ, хотя организаторы гарантируют, что они сохранят, что можно. В общие расходы также входит приведение в порядок дорожной сети для подъезда к трассе, проект по восстановлению окружающей среды в районе Ронко и создание мультимедийного диффузного мемориала в память об Олимпиаде 1956 года.
В течение последних двух лет общественные ассоциации Кортины и экологические организации организовывали демонстрации, проводили опросы и собирали подписи, призывая не строить новую трассу в Кортине. "Ассоциации приветствовали решение не строить каток в Базельга-ди-Пине, в провинции Тренто, из-за высоких затрат. Аналогичный подход должен быть применен и к другим олимпийским объектам, в частности, к бобслейной трассе", - пишут Italia Nostra, Legambiente, Lipu и Mountain Wilderness. "Необходимо перенести соревнования по этим дисциплинам в Иглс, недалеко от Инсбрука, чтобы сэкономить на стоимости строительства, которая выросла до 85 миллионов евро и, по оценкам, превысит 100 миллионов".
Возможный перенос соревнований в Инсбрук также обсуждался МОК и самим президентом Венето Лукой Дзайя, который осенью обратился в CONI, Олимпийский комитет Италии, с просьбой принять окончательное решение по трассе в Кортине. Комитет ответил, что проведение соревнований за пределами Италии не совместимо с Олимпийскими играми, что фактически совпадает с позицией региона, который всегда был убежден в необходимости восстановления трассы в Кортине. Второй альтернативой, помимо Инсбрука, могло стать восстановление трассы в Чезана Торинезе, в Валь ди Суза. Стоимостью 110 миллионов евро, она была построена к Олимпийским играм 2006 года в Турине и закрыта несколькими годами позже, в 2011 году, для проведения Олимпийских игр в Турине.
