Франция и Италия не намерены отказываться от строительства высокоскоростной железнодорожной магистрали даже перед лицом кризиса. На транспортный проект, который свяжет две страны новой линией и расширит инфраструктурные возможности, планируется потратить 26 млрд евро, передает France 24.
Вопрос о переносе сроков запуска проекта вновь всплыл в преддверии встречи президента Франции Франсуа Олланда и премьер-министра Италии Марио Монти. Мероприятие запланировано на 3 декабря с.г. и будет посвящено обсуждению вопросов стимулирования роста экономики двух стран.
Наряду с противниками проекта, которые видят в нем неуместное расходование средств в момент финансового кризиса, негативное отношение к идеи прокладки нового пути высказывают активисты организаций, выступающих за защиту окружающей среды. В частности, они настаивают на том, что проект окажет серьезное негативное влияние на природу альпийского региона.
Отметим, что среди экологов находятся и сторонники проекта, которые настаивают на том, что перевод грузооборота в формат железнодорожных перевозок сократит выброс углекислого газа на 3 млн т ежегодно. Свои одобрительные оценки о перспективе строительства новой магистрали также высказали профильные ведомства ЕС.
Впервые идея о создании новой железнодорожной ветки была высказана 21 год назад в ходе встречи лидеров двух стран. В настоящий момент государства связаны веткой, которая проходит через Мон-Сенисский туннель. Его строительство было завершено еще в конце XIX века и не может обеспечить текущие потребности. Новая инициатива предусматривает сооружение отдельного туннеля длиной 57 км, что, по задумке инженеров, должно сократить время в пути между г.Турином и г.Лионом до двух часов. http://www.rbc.ru/rbcfreenews/201212022022...
